Inteligencia geográfica

Concentración, marcas, antigüedad y valor del parque automotor en Bogotá D.C. Localidades y sectores catastrales UAECD, geocodificados con Google Maps.

Carros por localidad

Intensidad (calor)

Menos carrosMás carros

Localidades · de mayor a menor

Carros por localidad — clic para ver en el mapa

Top 10 localidades

Clic en una barra para ir a la localidad

Antigüedad del parque (Bogotá)

Año-modelo de cada carro · clic en un rango para filtrar el mapa

Leads

Oportunidades comerciales del mercado secundario, derivadas del registro vehicular y los datos de propiedad.

—

Leads mercado secundario

—

vehículos KIA identificados

Contactables

—

Personas naturales

—

alcance directo al consumidor

Empresas / flota

—

objetivos B2B y flotas

Composición del mercado

Dónde se concentra el volumen y qué acción comercial habilita cada segmento

Leads por modelo

Los 10 modelos con mayor presencia en el mercado secundario

Oportunidad de servicio

Acción recomendada según antigüedad

Cobertura de contacto

Qué proporción del universo es alcanzable

Antigüedad del parque

Vehículo antiguo → renovación / trade-in · reciente → posventa / garantía

Concentración geográfica

Ciudades con mayor número de leads

Todos los leads del mercado secundario

Buscar

Modelo

Localidad

Servicio

Contacto

Tipo

Año

Placa ↑	Propietario ↑	Modelo ↑	Año ↑	Tipo ↑	Contacto ↑	Email ↑	Teléfono ↑	Servicio ↑	Ciudad ↑	Prioridad ↑

Propietarios

Quién posee los vehículos y dónde se concentran las oportunidades de flota.

—

Propietarios únicos

—

en el universo de mercado secundario

Multi-vehículo

—

con 2 o más vehículos

Flota más grande

—

vehículos por propietario

Cartera de propietarios

Las flotas concentran varios vehículos en un mismo titular — son el objetivo B2B natural

Todos los propietarios

Buscar

Tipo

Contacto

Tamaño de flota

Propietario ↑	Tipo ↑	Vehículos ↓	Lista de vehículos	Contacto ↑	Email ↑	Teléfono ↑	Ciudad ↑

Propietarios y flota

Resumen del universo

Composición

Empresa frente a persona natural

Documentación

Metodología, definiciones de campos y fuentes de datos de la plataforma.

—

Qué es esta plataforma

Es un tablero de inteligencia del mercado secundario de vehículos KIA en Bogotá. Cruza el registro vehicular distrital con datos de propiedad y catastro para responder tres preguntas: quién tiene un KIA que no compró en la red, dónde está y qué acción comercial corresponde.

Los datos viajan cifrados dentro del propio archivo y se descifran en el navegador con el código de acceso. No hay servidor: nada de lo que ves aquí sale de tu equipo.

Fuentes de datos

Fuente	Aporta
Registro SDH	Placa, marca, línea, modelo, avalúo y datos del titular.
UAECD	Localidades y sectores catastrales de Bogotá.
Google Geocoding	Convierte la dirección del titular en coordenadas.
openrouteservice	Isócronas de tiempo de viaje a las vitrinas KIA.

Definición de campos

Campo	Significado
plate	Placa del vehículo. Identificador único de cada lead.
modelGroup	Modelo normalizado (Rio, Picanto, Sportage…) a partir de la línea registrada.
manufactureYear	Año de fabricación. Alimenta las bandas de antigüedad.
ownerType	Persona natural, empresa o sin dato, según el tipo de documento del titular.
contactStatus	Qué vías de contacto existen: email, teléfono, ambas o ninguna.
serviceTag	Acción comercial sugerida según antigüedad. Ver metodología.
outreachPriority	Código `P1.1`…`P4.3`. El primer dígito es el nivel que se muestra como Alta, Media, Baja o Mínima.
gapYears	Años transcurridos entre la fabricación y el registro actual.
stratum	Estrato socioeconómico máximo asociado a los predios del titular.

Oportunidad de servicio

Cada lead recibe una acción sugerida a partir de la antigüedad del vehículo:

Etiqueta	Lectura comercial
Trade-in	Vehículo maduro: candidato a retoma y renovación.
Warranty	Vehículo reciente: aún dentro o cerca de la ventana de garantía.
Maintenance	Rango intermedio: posventa y mantenimiento programado.

La regla es determinista y solo depende del año del vehículo; no incorpora historial de taller ni de compra.

Metodología del mapa

La dirección de cada titular se normaliza y se geocodifica. El resultado se marca como Éxito o Ambiguo según la precisión devuelta, y luego se une por geometría al sector catastral y a la localidad.

El filtro Calidad afecta únicamente las capas de calor y de puntos. El ranking y las gráficas siempre usan todos los carros geocodificados, para que las cifras no cambien al ajustar la visualización.

Las isócronas muestran el tiempo de conducción hasta la vitrina KIA más cercana en bandas de 10, 20, 30 y 60 minutos.

Limitaciones conocidas

La plataforma muestra la cobertura real de cada métrica en lugar de ocultar los vacíos. Conviene tener presente lo siguiente al interpretarla:

Limitación	Efecto
Ciudad sin dato	Parte de los registros no trae ciudad utilizable; aparecen como Sin dato y no se reparten entre las demás.
Tipo de titular	Una porción de los propietarios no tiene tipo de documento asignado y se agrupa como Sin dato.
Cobertura de avalúo	El valor registrado solo cubre los vehículos que traen avalúo; el porcentaje exacto se indica en la tarjeta correspondiente.
Variantes de ciudad	El origen contiene grafías distintas para una misma ciudad. No se unifican automáticamente para no alterar los conteos.
Tiempos de viaje	Las isócronas son de flujo libre: no incorporan tráfico ni hora del día.
Corte de datos	Es una foto estática. La fecha aparece en la barra lateral y en el encabezado de cada página.

Acceso y confidencialidad

El tablero completo está detrás del código de acceso. La descarga de extractos con datos de contacto exige además una segunda clave, de modo que ver el análisis y extraer los datos personales sean permisos distintos.

El cifrado ocurre en el navegador. Es una barrera efectiva frente al uso casual, pero cualquiera con conocimientos técnicos y el código de acceso podría extraer los datos. Trata el enlace y los códigos como información confidencial.